安徽拓洲拆除工程有限公司

服务热线:

15855120777

公司产品
安徽拓洲拆除工程有限公司
联系人:孙经理
联系电话:15855120777
13856767773
QQ:891225122
联系地址:合肥市蜀山区天鹅湖万达广场1-8栋7-办1911
新闻详情
首页 > 新闻资讯 > 内容

合肥桥梁拆除临时固结拆除及常见现象

编辑:安徽拓洲拆除工程有限公司时间:2018-08-22

合肥桥梁拆除临时固结拆除及常见现象,接下来安徽拓洲拆除工程有限公司将带大家一起来了解下相关内容,希望对大家有所帮助。

(1)采用钢支撑。

主梁纵、横向极限块与0#截面隔板之间的间隙大小约75cm,为方便安装和充分发挥作用,截面钢支撑的设计长度为74厘米,当不足时,用薄钢板压紧。型钢支架采用70cm长的I36B作为主要构件。分段钢支撑两端用360×138×20mm顶板焊接,扩大了受力面积,保护了主梁隔板混凝土。截面钢支架的结构如图3-1所示。每个型钢支撑重约54kg。

为了完全取代临时固结限制,并作为闭合时的纵向临时约束,预计在每个临时固结的位置分别安装6个型钢支撑。垂直排列两行,每排密布3个。

施工前应拆除临时加固原加固用钢管垫块,然后立即逐段安装支座。先安装下层并安装上层。每层的安装是从桥的外侧到中间进行的。在调整各截面钢的支撑位置后,根据现场实际情况,在水平和竖向限位块附近填充薄钢板,使钢支撑的两端必须拧紧。

(2)钢绞线释放。

在钢绞线的应用完成后,可以开始在每个塔架上进行分段钢支撑的临时加固,并在梁表面上进行施工。一般情况下,张力是逐一进行的。施工时应特别注意人员安全,放张后的钢绞线不可丢弃江中。

(3)逐步拆除临时支座。

临时支座是在主梁0号隔板临时加固的混凝土部分。临时固结的非阴影部分不直接承受主梁传递的荷载,混凝土等级为C50。

为了安全起见,避免搁置太久,临时支座拆除分两次进行:1)在桥墩侧跨关闭后施加所有钢支撑,然后去除河岸上游和下游的临时固结。(或临时加固)2)在桥墩侧跨关闭后完成桥墩侧跨的闭合,完成中间跨的封闭;在加固骨架安装之前拆除剩余的临时支座。

1、主拱圈裂缝

主拱圈裂缝包括中波纵向裂缝、肋与波缝裂缝和拱肋裂缝。病害桥梁拱肋的裂缝多为横向裂缝,且多为U形裂缝,在拱顶周围10m左右出现。

2、桥梁伸缩缝损坏

如果桥面不清洗就位,导致大量的硬物填充到伸缩缝槽中,在大量载荷的情况下,很容易造成伸缩缝的损坏。此外,在重型卡车的反复作用下,雨水渗入膨胀节产生高压水,容易引起附近沥青混凝土的松动和开裂。这些都会导致桥梁主体结构的破坏,降低梁板和盖梁的安全性和耐久性,甚至造成严重的交通事故。

3、桥台病害

由于混凝土浇筑和水泥和骨料在施工过程中出现的质量问题,在桥墩上出现了垂直裂缝,裂缝中出现了白色结晶沉淀物。此外,在多年的使用过程中,桥墩和桥台基础不仅会受到桥梁上部结构的荷载作用,还会承受风、水、冰等自然因素的影响。此外,加之过桥车辆的日益重型化,导致墩台基础荷载过重,出现不同程度的损坏。

合肥桥梁拆除临时固结拆除及常见现象就介绍到这里,想要了解更多请继续关注浏览我们网站,欢迎有疑问或感兴趣的朋友随时联系我们。